Ana amfani da wannan ramin da ba shi da rami don injinan lantarki. Kayan aikin ƙarfe ne na C45, tare da maganin zafi da kuma kashe zafi.
Sau da yawa ana amfani da sandunan rami a cikin injinan lantarki don aika ƙarfin juyi daga rotor zuwa nauyin da aka tura. Shaft ɗin ramin yana ba da damar sassa daban-daban na injiniya da na lantarki su ratsa ta tsakiyar shaft, kamar bututun sanyaya, na'urori masu auna firikwensin, da wayoyi.
A cikin injinan lantarki da yawa, ana amfani da ramin rami don sanya wurin haɗa rotor. Ana sanya rotor a cikin ramin rami kuma yana juyawa a kusa da axis ɗinsa, yana aika ƙarfin juyi zuwa ga nauyin da aka tura. Yawanci ramin ramin an yi shi ne da ƙarfe mai ƙarfi ko wasu kayan da za su iya jure wa matsin lamba na juyawa mai sauri.
Ɗaya daga cikin fa'idodin amfani da shaft mai rami a cikin injin lantarki shine cewa yana iya rage nauyin injin kuma ya inganta ingancinsa gabaɗaya. Ta hanyar rage nauyin injin, ana buƙatar ƙarancin ƙarfi don tuƙa shi, wanda zai iya haifar da tanadin kuzari.
Wani fa'idar amfani da shaft mai rami shine yana iya samar da ƙarin sarari ga abubuwan da ke cikin motar. Wannan na iya zama da amfani musamman ga injinan da ke buƙatar na'urori masu auna firikwensin ko wasu abubuwan da ke cikin motar don sa ido da sarrafa aikin motar.
Gabaɗaya, amfani da sandar rami a cikin injin lantarki na iya samar da fa'idodi da yawa dangane da inganci, rage nauyi, da kuma ikon ɗaukar ƙarin kayan aiki.
